在城市地鐵建設中，所使用的盾構直徑一般都在6m多，而其長度一般在8m之間（甚至更長），盾構機的靈敏性一般。因此為了提高盾構機的操作性能，通常將其分成前后兩個部分，中間用千斤頂鏈接起來形成一個鉸接裝置，這樣可使陜西盾構機密封圈設備的前后彎曲，以適應曲線段的掘進。桂祺密封件廠家告訴您，鉸接密封裝置分為兩種方式，一種是主動型鉸接式，另一種是被動型鉸接式。

鉸接密封裝置的基本結構是怎樣的呢？（如圖1）在盾構機前后結合處裝有密封圈，防止地下泥水侵入。兩道盾構機密封圈之間可注入油脂，一能提高密封效果，二能延長盾構機密封圈的使用壽命。

有些盾構機還裝有緊急充氣密封圈，當正常盾構機密封圈失效時，可對緊急充氣密封圈進行充氣，靠氣壓擋住外部的泥水，避免影響盾構機工作。鉸接千斤頂的兩端分別和盾構機的前后部用鉸接連接，由于鉸接千斤頂沿盾構圓周布置，其兩端的鉸銷處裝有球鉸，以..鉸接千斤頂軸線與盾構機軸線之間的一定擺動角度。

兩種密封裝置方式，有哪些特點呢？我們通過土體摩擦阻力可以看出，被動型鉸接的載荷要小很多，它僅等于作用在盾構機后部殼體上的土體摩擦阻力。二主動型式設計載荷可達32000kn，幾乎可推進千斤的的推力。由于主動型的鉸接千斤頂載荷大，其外形尺寸也大，布置的數量相對較多，使得盾構機密封圈的內部空間較擁擠。

然而被動型的鉸接千斤頂載荷笑，其外形尺寸也小，布置的數量相對較少，盾構機（密封圈）的內部空間先得寬，對維護保養(yǎng)工作也十分有利。其次可根據油壓的高低，選擇高壓或低壓液壓元件。